參考消息網7月16日報道 據財新網報道,商人宗毅已經打造了中國第一條連接不同城市的電動車充電之路。這條路從北京蜿蜒延伸到廣州,長達3570英里(原文如此,走高速路應為2200多公里——本網註),路上有宗毅自己出錢安裝的20個充電樁。
  
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  在太原市煤炭交易中心,車模在展示“特斯拉”純電動汽車。(資料圖)
  美國《大眾科學》月刊網站7月15日報道稱,居住在中國南部城市廣州的宗毅在從中國北方城市北京購買了一輛特斯拉Model S型號的電動車後受到了啟發。他很快意識到在他開著自己閃閃發光的座駕回家的路上卻沒有充電樁。所以他打電話聯繫了特斯拉公司的中國分支機構,從那裡購買了一批充電樁。此後,他利用社交媒體招募酒店經營者,希望得到他們的允許在這些酒店的停車場里安裝充電樁。
  宗毅的熱心舉動讓人們想起了一位擁有特斯拉汽車的美國車主。此人4月進行了一次為期24天,足跡遍佈全國的電動車之旅。諾曼·哈賈爾當時接受美國《大眾科學》月刊採訪時說:“進行這次旅行的其中一個原因是要讓人們瞭解到在美國各地建造快速充電站具有令人難以置信的重要意義。”
  特斯拉公司已經在美國各地修建了多個超級充電站,這令哈賈爾的上述旅行成為了可能。即使如此,他每天還是要用5、6個小時為自己的汽車充電。
  各國政府和各家公司是否應步宗毅的後塵呢?報道稱,或許並不是完全如此。他打造的充電之路有一些缺點。儘管這些充電樁能夠為特斯拉以外的電動車充電,但它們之間距離的間隔過遠,超過了開展其他任何商業模式的範圍。
  此外,這些充電樁應用的技術較為陳舊,完成一次充電需要大約8個小時,而最近研發的技術只需1個小時就能充電完畢。美國人諾曼·哈賈爾提倡相關部門安裝一些更加昂貴,但充電效率更高的充電樁。(編譯/王宇丹)
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  美國竊賊盜竊特斯拉後飆車 導致首例死亡事故
  2014-07-11 08:24:00
  
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  這名竊賊所駕駛的特斯拉汽車直接斷成了兩截
  新浪科技訊 北京時間7月11日早間消息,美國一名竊賊在盜竊特斯拉汽車之後為逃脫警方追捕而飆車,最終引發了嚴重交通事故。而這名竊賊也成為了首名駕駛特斯拉汽車併發生交通事故身亡的人。
  本月早些時候,這名名為約書亞·斯洛特(Joshua Slot)的26歲男子從特斯拉位於洛杉磯的服務中心盜竊了一輛Model S電動汽車。警方很快就發現了這起汽車被盜事件,並展開了追捕。根據Park Labrea News的報道,由於引發了輕微交通事故,警方在進行了一段時間的高速追捕之後選擇了放棄,當時斯洛特駕車的時速接近“每小時100英里(約合161公里)”。
  不過,在逃脫警方的追捕之後,斯洛特並未放慢速度,而是繼續飆車前進。最終,他撞到了3輛其他汽車和一對路邊電線桿。這一撞擊非常猛烈,而他所駕駛的特斯拉汽車直接斷成了兩截,他本人則從車中飛了出去。這輛汽車的前半截停在了街中心併發生了火災,而後半截則飛進了街邊的一個猶太社區中心。
  這起事故導致了5人受傷,但目前這些人員已接受完治療。急救人員原本懷疑,斯洛特在事故發生時就已當場身亡,但實際情況並非如此。在急救人員到達之後,他仍然短暫地蘇醒。這或許再次證明,特斯拉具有不錯的安全性。不過由於傷勢嚴重,斯洛特於本周一宣告不治。這是第一起與Model S有關的交通事故致人死亡事件。
  今年早些時候,特斯拉宣佈,將給Model S增配一個鈦金屬護盾,以避免電池起火。Model S早期發生的事故大多與電池起火有關。在其他方面,特斯拉汽車的安全性都很好,而特斯拉CEO伊隆·馬斯克(Elon Musk)也常常強調這一點。不過,對於這種猛烈的撞擊,特斯拉或許也沒有太好的辦法。(維金)
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  路透社:美國電動車公司特斯拉在中國被起訴
  2014-07-09 14:50:00
  參考消息網7月9日報道 路透社網站7月9日稱,美國電動車公司特斯拉在中國被起訴商標侵權,這令特斯拉執行長馬斯克在中國大顯身手的雄心蒙陰。
  特斯拉1月時稱,該公司與中國商人占寶生之間的商標爭議已解決,此前分析師一直將占寶生視作特斯拉進軍中國市場的障礙。特斯拉4月起開始向中國客戶交付Model S車型。
  占寶生在特斯拉進入中國市場前,就已註冊了“特斯拉”商標。占寶生的律師8日稱,占寶生現在起訴特斯拉,要求後者停止在中國的所有銷售和營銷活動、關閉展廳和增壓設施,並向他支付2390萬元人民幣賠償金。
  據北京市第三中級人民法院網站信息,將於8月5日召開該案的聆訊會。特斯拉中國拒絕就此事置評。占寶生不願接受採訪。
  此案凸顯外國企業在中國面臨的最棘手問題之一。蘋果、飛利浦和聯合利華等跨國公司都曾在中國陷入商標紛爭。
  特斯拉原本寄望於中國明年將成為其最大的海外市場,但這宗訴訟帶來了新的不確定性。
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  特斯拉聲明:已反訴占寶生盜竊特斯拉財產
  2014-07-09 09:31:00
  新浪財經訊 7月9日上午消息 針對占寶生訴訟特斯拉[微博]在華侵權一事,特斯拉方面今天早晨做出回應,稱中國監管部門已經撤銷了占寶生不當獲得的商標,占寶生的訴訟沒有意義且不會影響特斯拉在華銷售。
  早些時候的消息顯示,中國商人占寶生在本月初向北京第三中級人民法院就特斯拉在華侵權一事提起訴訟,要求特斯拉關閉在華的汽車展示廳、服務中心和增壓設施,停止在華一切銷售和營銷活動,並向占寶生支付約為2390萬元人民幣(390萬美元)的賠償。特斯拉發言人Simon Sproule對此回應稱占寶生企圖竊取特斯拉的財產。
  今天早晨,特斯拉中國區新聞發言人向新浪財經發來官方聲明。聲明中稱,此前中國監管部門已經在兩個單獨的案件中撤銷了占寶生不當獲得的商標,這已經形成既定事實。占寶生試圖挑戰中國監管部門決定這一行為註定失敗。聲明中還表明,早在占寶生本月初提起訴訟之前,特斯拉已經以占寶生為被告,提起了兩個民事訴訟,要求占寶生對其盜竊特斯拉的商標行為進行賠償。
  聲明中強調,遠在占寶生獲得這些商標之前,特斯拉已經創造並使用了這些商標,但這些情況都不影響特斯拉在中國的業務,占寶生盜竊知識產權的行為也不影響特斯拉在中國銷售並且交付車輛。另外,特斯拉尚未接到占寶生已經起訴特斯拉的通知,也不清楚具體起訴內容和原因。
  特斯拉的股票在美國當地時間開盤大跌,至收盤也未能回覆至前一日收盤價格,今日收盤價格為219.07美元,較昨日收盤下跌1.61%。
  此前,中國商人占寶生註冊了特斯拉的商標,並稱將建立新能源汽車公司,雙方就商標糾紛曾進行過接觸,特斯拉方面試圖購買占寶生的商標所有權,但並未成功。後來中國相關監管部門裁定占寶生持有的商標無效。(新浪財經 羅丹陽 發自北京)
  附上特斯拉聲明:
  There can be no legitimate dispute that Tesla[微博]created and used these trademarks long before Mr. Zhan attempted to steal themfrom us in China. Mr. Zhan’s lawsuit is a last-ditch effort in his unsuccessfulscheme.This lawsuit comes after twoseparate Chinese authorities have already canceled the trademark improperlyobtained by Mr. Zhan, and we are grateful for their support and confident thatMr. Zhan’s appeals from those decisions will be unsuccessful.His lawsuit also follows two lawsuits thatTesla filed long ago against Mr. Zhan to obtain recompense for his theft of ourproperty.Since Mr. Zhan does notrightfully own the trademark at issue, it follows that his lawsuit is withoutany conceivable merit.None of thesematters has any impact on our ability to conduct business in China. We havebeen selling cars and are now delivering cars and will continue to do sowithout interference caused by Mr. Zhan’s attempted theft of our intellectualproperty。
  聲明:毫無疑問,遠在占先生試圖在中國盜取這些商標之前,特斯拉已經創造並且使用了這些商標。占先生的訴訟是他不成功的計劃的最後一擊。本次訴訟發生在中國主管機關已經在兩個單獨的案件中撤銷了占先生不當獲得的商標之後。我們非常感謝中國主管機關的支持並且確信占先生挑戰兩個商標撤銷決定的行政訴訟註將失敗。遠在他提起的訴訟之前,特斯拉以占先生為被告提起了兩個民事訴訟,要求占先生對其盜竊特斯拉的商標行為進行賠償。鑒於占先生沒有涉案商標的所有權,他提起的訴訟沒有任何實質意義。所有的這些情況都不影響我們在中國的生意。我們已經在中國銷售並且交付車輛,占先生盜竊我們知識產權不影響我們繼續在中國銷售並且交付車輛。  (原標題:美刊:中國特斯拉車主建20個充電樁連通京廣)
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